엊그제가 여름이었던 것 같은데 벌써 날씨도 쌀쌀하고 하늘도 어두워지네요 저도 오늘 하루를 마무리하고 정리하려고 합니다. 하루 어떻게 보내셨나요? 이제 곧 퇴근하죠? 퇴근하고 맥주 한잔 하시면서 안주로 저 김 팀장님이 소개하는 차를 한번 보고 가보시는 건 어떠세요? 엊그제가 여름이었던 것 같은데 벌써 날씨도 쌀쌀하고 하늘도 어두워지네요 저도 오늘 하루를 마무리하고 정리하려고 합니다. 하루 어떻게 보내셨나요? 이제 곧 퇴근하죠? 퇴근하고 맥주 한잔 하시면서 안주로 저 김 팀장님이 소개하는 차를 한번 보고 가보시는 건 어떠세요?
2023티볼리의 장기 임대로 진행하고 있습니다만, 티볼리를 좀 알아봅시다.4륜 구동의 명가 KG모 빌러티의 2023치보리가 국내에선 불모지였던 소형 SUV시장을 열고 큰 시장이 되게 만든 장본인인 티볼리가 지난 달 더·뉴 티볼리라는 이름으로 등장한 운전이 서툰 초보자에겐 좋은 시야 각도와 안전성을 제공하고 중형은 부담으로 경차는 너무 작아서 고민에 딱 맞는 소형 SUV에서는 볼 수 없는 실내 공간 캠핑족이나 회사의 차량이므로 트렁크 공간이 부족한 편에는 치보리 에어이라는 모델까지 있으니 아주 멋집니다.그것에 이번의 페이스 리프트에 외모까지 예뻐져서 다 말했어요 최근 KG이동성에 매수되어 흑자도 보고 일도 무척 잘하시네요~~~소비자 니즈를 잘 파악한 듯 앞으로가 더 기대됩니다.2023티볼리의 가격을 확인하고 장기 임대로 한번 볼까요?원하시면 빨리 출하로 좋은 혜택을 드립니다 저는 김 팀장이 나름대로 신경을 쓰는데 많은 관심 부탁 드립니다.
2023 티볼리 가격 티볼리 1.5 가솔린 터보 V5 2,227만원~V7 2,618만원~티볼리 에어 1.5 가솔린 터보 A5 2,312만원~A7 2,719만원~이번에 페이스리프트되면서 1.5 가솔린 모델 트림이 대폭 간소화됐습니다. 트림 옵션이 너무 많으면 보기도 힘들고 골치 아프잖아요 이제 그런 걱정 없이 V7, A7 트림을 선택하고 필요한 옵션을 하나, 둘만 선택하면 대부분의 옵션은 다 들어가 있으니 고민하지 말고 편하게 견적 받아보세요 티볼리 1.6 가솔린 모델도 출시했습니다 터보는 아니지만 가격이 저렴하다는 장점이 있습니다. 하지만 아쉽게도 4WD는 1.5 터보 모델만 가능하고, 1.6과 에어는 적용되지 않으니 이점 참고하시기 바랍니다 티볼리 1.6 가솔린 11,898만원~V3 2,261만원~ 2023 티볼리 가격 티볼리 1.5 가솔린 터보 V5 2,227만원~V7 2,618만원~티볼리 에어 1.5 가솔린 터보 A5 2,312만원~A7 2,719만원~이번에 페이스리프트되면서 1.5 가솔린 모델 트림이 대폭 간소화됐습니다. 트림 옵션이 너무 많으면 보기도 힘들고 골치 아프잖아요 이제 그런 걱정 없이 V7, A7 트림을 선택하고 필요한 옵션을 하나, 둘만 선택하면 대부분의 옵션은 다 들어가 있으니 고민하지 말고 편하게 견적 받아보세요 티볼리 1.6 가솔린 모델도 출시했습니다 터보는 아니지만 가격이 저렴하다는 장점이 있습니다. 하지만 아쉽게도 4WD는 1.5 터보 모델만 가능하고, 1.6과 에어는 적용되지 않으니 이점 참고하시기 바랍니다 티볼리 1.6 가솔린 11,898만원~V3 2,261만원~
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1.6 가솔린 엔진 최대출력 126ps, 최대토크 15.8kg·m 1.5 가솔린 터보 엔진 최대출력 163ps, 최대토크 26.5kg·m 확실히 1.5 가솔린 터보가 힘이 있습니다. 그래도 1.6 모델은 가격이 워낙 좋다 보니 어느 정도 상쇄되는 것 같습니다 공인연비 1.6 가솔린 기준 11.4km/ℓ 1.5 가솔린 터보 11.8km/ℓ 1.5 가솔린 에어터보 11.9km/ℓ 1.6 가솔린 엔진 최대출력 126ps, 최대토크 15.8kg·m 1.5 가솔린 터보 엔진 최대출력 163ps, 최대토크 26.5kg·m 확실히 1.5 가솔린 터보가 힘이 있습니다. 그래도 1.6 모델은 가격이 워낙 좋아서 어느 정도 상쇄되는 것 같습니다 공인연비 1.6 가솔린 기준 11.4km/ℓ 1.5 가솔린 터보 11.8km/ℓ 1.5 가솔린 에어터보 11.9km/ℓ
외부 디자인은 기존 티볼리 헤드 가운데에 있던 쌍용 엠블럼을 제외하고 가니쉬 위에 티볼리라는 글자가 새겨져 있습니다. 예전부터 쌍용 엠블럼을 싫어하는 분들이 많아서 이 부분은 굉장히 잘 변경된 것 같습니다. 또 특이점으로는 전면부 상단에 일반적인 차량은 공기흡입 목적으로 그릴이 많이 들어가는데 특이하게도 가니쉬 위에 3개의 공기흡입구를 만들어 놓았네요 제가 느끼기에는 잘 만든 전기차 느낌이 좀 나네요 창문 하단 부분부터 측면까지 크롬을 두른 점도 인상적이네요. 측면 하단 부분도 크롬을 사용했고, 요즘 소형차는 크롬을 잘 사용하지 않는 추세라 더 독특한 느낌이 듭니다. 외부 디자인은 기존 티볼리 헤드 가운데에 있던 쌍용 엠블럼을 제외하고 가니쉬 위에 티볼리라는 글자가 새겨져 있습니다. 예전부터 쌍용 엠블럼을 싫어하는 분들이 많아서 이 부분은 굉장히 잘 변경된 것 같습니다. 또 특이점으로는 전면부 상단에 일반적인 차량은 공기흡입 목적으로 그릴이 많이 들어가는데 특이하게도 가니쉬 위에 3개의 공기흡입구를 만들어 놓았네요 제가 느끼기에는 잘 만든 전기차 느낌이 좀 나네요 창문 하단 부분부터 측면까지 크롬을 두른 점도 인상적이네요. 측면 하단 부분도 크롬을 사용했고, 요즘 소형차는 크롬을 잘 사용하지 않는 추세라 더 독특한 느낌이 듭니다.
2023 티볼리 장기렌트를 추천하는 이유는 공감이 되나요? 공감이 된다면 구입 방법이 문제입니다 걱정하지 마세요. 저 김 팀장님을 믿으세요. 티볼리는 렌트하는게 좋겠어요 일년에 경비처리가 최대 1.500만원이므로 유류비와 렌트비용 등을 보면 아주 딱입니다 2023 티볼리 장기렌트를 추천하는 이유는 공감이 되나요? 공감이 된다면 구입 방법이 문제입니다 걱정하지 마세요. 저 김 팀장님을 믿으세요. 티볼리는 렌트하는게 좋겠어요 일년에 경비처리가 최대 1.500만원이므로 유류비와 렌트비용 등을 보면 아주 딱입니다
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